L'Evora est la réponse de Gin aux pilotes qui recherchent une aile intermédiaire moderne, efficace en thermique et dans les transitions. C'est une aile qui s'adresse également à tous les pilotes en début de carrière qui veulent passer à la catégorie supérieure. Sa stabilité en tangage et ses réactions progressives à la commande sont des atouts très appréciables en conditions fortes.
L'Evora peut vous emmener dans les endroits dont vous avez rêvé. C'est une aile qui reste toujours souple et douce, même si les conditions se musclent.
Les novices qui souhaitent passer à la catégorie supérieure; tout comme les pilotes de loisirs confirmés apprécieront les qualités uniques de l'Evora. Son virage bien équilibré, combiné à un plané étonnamment efficace, font de cette aile un compagnon idéal, et pour longtemps.
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GRIMPER : C’EST L’OBJECTIF L'Evora est si douce et équilibrée dans les virages qu’apprivoiser le thermique devient une seconde nature. Grâce à la nouvelle forme en plan optimisée, le virage est également relativement plat et efficace. Il est beaucoup plus facile de centrer les noyaux des thermiques alors que votre aile a une tendance naturelle à rester stable. Ne soyez pas surpris de vous retrouver en haut de la grappe ! |
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VOTRE ALLIÉE EN TOUTES CONDITIONS L'Evora trouve un équilibre parfait entre la tolérance aux freinages trop enthousiastes, et la réactivité aux sollicitations plus subtiles, par exemple lorsque vous souhaitez modifier l'angle d'inclinaison dans un virage. Le suspentage clair et la cascade de freins épurée facilitent le pilotage et aident l'aile à se positionner efficacement lorsque cela est nécessaire. |
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STABLE À L’ACCÉLÉRATION La stabilité en tangage inhérente à l'Evora assure des décollages précis et faciles tout comme des planés efficaces. Sa stabilité est aussi idéale pour apprendre à accélérer en toute confiance. Pour les pilotes souhaitant progresser vers le pilotage aux arrières, un élévateur SMART RISER optionnel peut être ajouté lorsque vous êtes prêt. L'élévateur est livré avec une barre de commande et une poulie Harken pour un fonctionnement encore plus souple. |
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CONCEPTION Les mini-ribs cousues à l'intérieur garantissent que le bord de fuite reste aérodynamique et qu'il n'y a aucun risque que les coutures extérieures s'accrochent lors de décollages difficiles. Les renforts en ripstop ont également été retirés pour éviter tout problème potentiel de décollement. |
| Tissus | |
| Bord d’attaque extrados | Myungjin MJ40 MF |
| Principal extrados | Myungjin MJ32 MF |
| Principal intrados | Myungjin MJ32 MF |
| Suspentes | |
| Hautes | Dyneema | PPSL65 | PPSL 120 | PPSL 160 |
| Intermédiaires | Dyneema | PPSL 120 |
| Basses | Dyneema | PPSL 200 | 350 | GIN TGL220 |
Source: Gin
"Une voile EN B, idéale pour ceux qui veulent passer à la catégorie supérieure et pour tous les pilotes qui veulent de la performance accessible. L'Evora offre plus de performance que la Calypso tout en offrant le même niveau d'accessibilité et une plus grande durabilité."
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