L'Explorer 2 est la reine du thermique. Cette 2eme version aussi maniable, offre encore plus de glisse et de vitesse. Elle s'adresse aux pilotes expérimentés, aux amateurs de vol de distance, de marche et vol et de vol bivouacs. L'Explorer 2 est une aile exceptionnelle qui fait partie des ailes de légende conçues par Gin.
L’Explorer, seule sur son créneau, est l’une des voiles mythiques du concepteur Gin Seok Song. Elle est depuis 4 ans, sans conteste la voile la plus performante de la catégorie B, et surtout réputée pour son ratio performance/facilité/agilité. C’est une voile légère compacte, qui, du coup est utilisée en Marche&Vol le matin, pour en faire une redoutable voile de Cross quand la journée avance.
Et maintenant, sa remplaçante est là : l'EXPLORER 2. Chez Soaring, on pensait qu'il était difficile de faire mieux que l'EXPLORER, pourtant Gin, ce vieux sorcier coréen l’a fait. L’Explorer 2 a gardé tous les points positifs de sa première version comme son rapport poids/performance incomparable, en ajoutant de la performance et de la glisse en plus.
Les ingrédients sont classiques: 59 cellules, allongement de 6, 3 lignes, profil éprouvé. Pourtant, la recette finale est étonnamment exquise.
L'Explorer 2 permet tout simplement au pilote de renouer avec la pure joie du vol. Plus de lutte avec l'aile. Plus de doutes. Juste l'expérience intuitive, comme une vision qui se met au point. L'Explorer 2 offre des améliorations concrètes par rapport à sa prédécesseure tout en conservant les aspects les plus appréciés :
La caractéristique la plus remarquable de l’Explorer 2 est sans doute la façon dont sa maniabilité raffinée et compacte se traduit par des capacités de montée supérieures. L’aile mord avec enthousiasme dans les thermiques, mais se stabilise rapidement au-dessus de la tête. La pression des freins est légère mais progressive, vous donnant juste assez d’informations pour maximiser votre ascension sans effort.
Grâce à la légère augmentation de la surface et à d’autres gains d’efficacité aérodynamique, les performances de glisse de l’Explorer 2 dépassent celles de sa prédécesseure.
L’Explorer 2 possède une stabilité en tangage innée. Même lors de décollages plus ventés, l’aile se redresse progressivement et attend docilement au-dessus de votre tête. Lorsque les conditions deviennent difficiles, elle se comporte mieux que jamais.
L’Explorer 2 est équipée d’un nouvel élévateur intelligent avec une barrette de contrôle et une poulie Harken pour une opération extra douce. Poussez un demi-barreau, prenez l’élévateur et profitez de la vue ! L’Explorer 2 dispose également d’une course d’accélérateur supplémentaire de 2 cm pour une vitesse maximale accrue.
Les tiges en Nitinol (Nickel titanium) permettent un pliage plus compact, aident à maintenir une surface supérieure propre et réduisent le poids.
Le designer et PDG Gin Seok Song explique le développement de l’Explorer 2:
"Améliorer encore quelque chose sur l’Explorer original n’était pas une tâche facile ! Plutôt que d’essayer d’accroître les performances en augmentant l’allongement, nous avons décidé d’aller dans l’autre sens et de jouer avec la surface. Des ailes de plus en plus petites sont peut-être la tendance actuelle, mais toutes choses comparables par ailleurs, des ailes plus grandes offrent plusieurs avantages. Avec l’augmentation du nombre de Reynolds, elles sont non seulement plus performantes mais aussi plus stables.
La clé était d’augmenter la surface sans compromettre la réactivité et la vitesse. Pour ce faire, nous nous sommes largement inspirés des recherches en soufflerie que nous menons en partenariat avec une université coréenne. Il s’agit d’un projet d’envergure qui a déjà permis de dégager certaines idées qui se répercutent sur les ailes de série. Ce travail a beaucoup aidé à optimiser la tension de la voile, ce qui, pour le pilote, se traduit par une meilleure montée et une maniabilité plus raffinée.
Ce qui est intéressant, c’est que l’Explorer 2 reste réactive même si elle est volée à un poids assez faible. Contrairement à certains modèles plus anciens, les caractéristiques de maniabilité ne varient pas beaucoup en fonction de la charge alaire.
De plus, nous avons un nouvel élévateur intelligent avec un système de contrôle aux C. Il y a une barrette pour le contrôle facile de l’aile et une poulie supplémentaire pour un fonctionnement plus doux. Avec 2 cm supplémentaires de course de l’accélérateur, nous avons également pu augmenter la vitesse maximale. C’est un vrai plaisir de voler accéléré. Pour les renforts, nous utilisons également une combinaison d’un nouveau type de tige en plastique et de fil Nitinol. Les tiges Atlas sont utilisées dans les sections critiques du nez en raison de leur grande résistance à la rupture, de leur stabilité dimensionnelle et de leur effet d’usure minimal. Le fil de Nitinol sur l’extrados vers l’arrière soutient parfaitement et précisément le bord de fuite tout en réduisant le poids et le volume de pliage.
Dans l’ensemble, l’Explorer original a été la voile favorite d’un large éventail de pilotes. Nous sommes convaincus que l’Explorer 2 a encore plus à offrir à un éventail encore plus large de pilotes."
| Tissu bord d’attaque extrados | Porcher Skytex 34 g/m² |
| Tissu principal extrados | Porcher Skytex 27 g/m² |
| Tissu principal intrados | Porcher Skytex 27 g/m² |
| Suspentes hautes | Edelrid 8000-U 050, 070, 090, 130 |
| Suspentes intermédiaires | Edelrid 8000-U 070, 090, 130, 190 |
| Suspentes basses | Edelrid 8000-U 230, 280, 360 |
Source: Gin
* - poids avec élévateurs légers Dyneema. Elévateurs sangles: ajouter 200g
"Faire mieux que la première version... GIN nous a bluffé avec cette Explorer 2 qui gagne en glisse!"
"L'aile a un grand potentiel pour le cross et le vol thermique. Le virage et la montée en thermique sont très efficaces ; elle vous surprendra, et vous pourrez vous vanter d'être en haut du thermique avant les copains ! La montée de l'aile au-dessus de la tête est rapide et très facile ; le décollage dos voile n'est pas un problème, l'aile suit le mouvement sans difficulté. L'Explorer 2, en catégorie B+, fera pâlir certaines ailes de catégorie supérieure ; c'est une aile accessible aux pilotes qui volent régulièrement et qui souhaitent progresser en vol de distance."
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